L'association environnementale Dryade engage une procédure devant le Conseil d'État contre l'extension du Ring de Bruxelles. Le plan d'exécution spatiale pour le tracé nord prévoit un élargissement de 3 à 4 voies. Cela attirera un trafic supplémentaire et entraînera une augmentation des émissions d'azote et de gaz à effet de serre. Les zones naturelles environnantes sont déjà surchargées. Avec ces plans, elles devront ingérer encore plus d'azote. De plus, l'élargissement hypothèque les ambitions climatiques flamandes et fédérales.
Sur les élections levées
Le gouvernement flamand a adopté le décret sur l'azote à la fin de la législature précédente. Dans ses avis, le Conseil d'État s'est montré particulièrement critique à ce sujet. Mais le gouvernement flamand a mis de côté ces préoccupations et a approuvé, avant les élections, un certain nombre de projets importants sur la base du décret, y compris l'extension du Ring. Il semble que le gouvernement flamand ait voulu éviter que les élections ne portent sur l'azote.
Sur la table du nouveau gouvernement
En introduisant un recours contre l'élargissement du Ring, Dryade souhaite remettre l'azote et le climat à l'ordre du jour politique. “Nous appelons le nouveau gouvernement à réécrire le décret sur l'azote en ligne avec les remarques du Conseil d'État. Ce n'est qu'ainsi qu'il pourra offrir une sécurité juridique pour de nouveaux projets.”, dit Dries Verhaeghe, directeur de Dryade.
Le précédent gouvernement n'était pas suffisamment ambitieux en matière de climat. L'arrêt climatique du 30 novembre 2023, qui impose une réduction de 55 % des émissions par rapport à 1990, est resté sans suite. Des projets qui génèrent des gaz à effet de serre supplémentaires ont tout de même été autorisés. L'élargissement du Ring hypothèque également les ambitions climatiques flamandes et fédérales.
Lutter contre le trafic de transit
Dryade n'est pas contre la réorganisation du Ring bruxellois. L'organisation soutient ainsi l'objectif de diriger le trafic de transit des communes environnantes via le Ring. Mais l'élargissement ne doit pas se faire au détriment des zones naturelles environnantes et du climat. Il est regrettable que le gouvernement flamand ait omis d'examiner la taxe kilométrique dans le processus de planification, car une telle taxe pourrait éviter l'effet d'attraction.
Financement participatif
En collaboration avec les associations urbaines bruxelloises Inter-Environnement Bruxelles (IEB) et BRAL, le financement participatif “Stop à l'élargissement du Ring bruxellois” est en cours. Le compteur est à 1.200 euros et l'objectif est de 4.000 EUR. Soutenez notre lutte et faites un don à : www.dryade.info/brusselsering