Le permis de l'oléfine de BASF dans le port d'Anvers expire le 26 janvier 2026. L'entreprise a donc soumis une demande de renouvellement de permis. Aujourd'hui, Bond Beter Leefmilieu et Dryade ont déposé une réaction de participation. “Nous ne sommes pas contre l'oléfine, mais nous nous posons des questions sérieuses sur sa durabilité. Nous demandons à BASF un plan concret d'investissements pour réduire les émissions d'azote et diminuer l'utilisation de matières premières et de combustibles fossiles. La demande est maintenant trop vague. Une part importante de l'industrie flamande dépend de l'oléfine de BASF, donc il est dans l'intérêt de tous qu'elle puisse répondre aux exigences environnementales, climatiques et de matières premières.”, dit-on.
Une noix dure à casser
L'oléfine de BASF a été construite dans les années 90 et transforme la matière première pétrochimique naphta en éthylène. Celui-ci est ensuite utilisé dans de nombreux autres processus, notamment sur son propre site.
Aujourd'hui, ce dossier fait face à un grand défi de renouvellement de permis. BASF est en effet l'un des plus grands émetteurs d'azote en Flandre et pollue notamment la Heide de Kalmthout et le Brabant Wallon avec ses 723 tonnes d'azote. En même temps, l'entreprise fait partie des plus grands consommateurs de matières premières et de combustibles fossiles. L'oléfine émet environ 1,5 million de tonnes de CO2 par an.
Une industrie durable doit devenir un choix évident
Le passage à une industrie propre est en haut de l'agenda politique. BASF peut et doit s'attaquer à son impact nocif, tant sur le plan environnemental que climatique. Le cracker existant doit être rendu aussi intelligent et efficace que possible. Pour le site en question, BASF fait référence à un processus CCS-LoTOX, ce qui signifie que tant le CO2 que l'azote seront captés et stockés. Mais ces intentions sont non contraignantes et ne sont pas pour demain : elles ne seraient mises en pratique qu'après 2036.
“La crise de l'azote en Flandre et aux Pays-Bas est immense,” déclare Dries Verhaeghe de Dryade. “BASF pollue en outre plus que d'autres crackers d'Anvers et a une grande part dans la déposition d'azote dans les zones naturelles environnantes. C'est pourquoi nous demandons un permis avec des délais et des objectifs clairs.”
En 2018, BASF avait une émission de gaz à effet de serre de 4,2 Mton. D'ici 2026, celle-ci devrait être réduite de moitié, a déclaré le directeur Jan Remeysen. en 2022 fortement. L'entreprise doit donc immédiatement mettre les bouchées doubles. Aujourd'hui, leur feuille de route climatique est en effet peu crédible. BASF met tous ses œufs dans le même panier de la capture et du stockage du carbone.
Les Pays-Bas veulent se débarrasser des matières premières fossiles d'ici 2050. Que veut la Flandre ?
Le plus gros éléphant dans la pièce est la question des matières premières fossiles. Le cracker BASF consomme chaque année pas moins de 3,25 millions de tonnes de naphta. La demande de permis montre à peine une ambition de réduire l'utilisation de cette matière première fossile, ce qui est pourtant crucial pour augmenter la part des plastiques recyclés sur le marché flamand.
Pas bon pour la réputation flamande en tant que précurseur circulaire : seulement 5 % de nos plastiques sont fabriqués avec des matières premières renouvelables, tandis qu'aux Pays-Bas, ce chiffre est de 11 % et en Allemagne même de 21 %. Mais ce n'est pas bon non plus pour notre autonomie stratégique : dépendre des matières premières fossiles rend l'économie flamande vulnérable. Dans le plan industriel du ministre Diependaele, l'importance de la circularité pour l'autonomie stratégique est également soulignée. Nous encourageons BASF à explorer quelles alternatives sont possibles maintenant et à l'avenir.
“Nous ne sommes pas contre le squatteur, mais nous nous posons des questions sérieuses sur la durabilité. Pour notre autonomie stratégique, nous devons réduire notre dépendance aux matières premières fossiles. Il est urgent d'avoir une vision au niveau flamand,” conclut Kira Van den Ende de Bond Beter Leefmilieu. “La Flandre a l'expérience, les connaissances et la capacité de devenir un leader dans le domaine de la chimie verte et sûre au cours des prochaines décennies. Maintenant, des lignes directrices solides sont nécessaires pour attirer les investissements appropriés. “
Pour cela, nous avons bénéficié du soutien de Fonds Air Sain, une initiative de Greenpeace Belgique
